ＴＯＰ ダイヤペット・ビッグサイズ ＮＥＸＴ ＢＡＣＫ ＳＵＺＵＫＩ　ＧＴ７５０　1/15スケールモデル １９７４年７月発売の、スズキ・ＧＴ７５０　1/15スケールダイキャストモデルです。 オートバイシリーズを１９６４年に1/30モデルを発売して以来、ついに登場した唯一のビッグサイズモデルです。 その後は、数年間発売はありませんが、スクーターシリーズやビッグバイクシリーズが展開されました。 このモデルは、1/30よりも大きい分、細部の出来栄えや、バランスの良さが目を引きます。 ノーマル仕様（写真上）と、白バイ仕様（写真下）の２タイプが発売されていました。 朗報：先日、ヤフオクにて同スケールのホンダＣＢ７５０ドリームの白バイを発見！ まさか・・・発売していたとは知らなかった。 ＳＵＺＵＫＩ　ＧＳＸ１１００Ｓ　ＫＡＴＡＮＡ　1/17スケールモデル ダイヤペット・オートバイシリーズの1/17スケールモデル、スズキＧＳＸ１１００Ｓ刀です。 １９８３年５月発売と、手持ちの資料には記載されておりますが、それより以前の発売かも？同車のモデルには、ポリス仕様と西部警察（黒色）の舘ひろしバージョンが発売になっておりました。また、８２’３月には、ＫＡＷＡＳＡＫＩ　Ｚ１３００や７月にＨＯＮＤＡ　ＣＸ５００ＴＵＲＢＯが発売されていました。 ホンダ　タクト・フルマーク　1/14スケールモデル １９８１年１２月発売のホンダ・タクトフルマークです。 スクーターをベースとして発売したのは、これが初めてではないでしょうか？リアルに再現された愛くるしいスタイルは、リアのサイドトランクを開閉できる仕様になっています。いまでも、現車は人気の絶版スクーターです！付属には、同色のヘルメットも付いています。ダイキャスト製ですので、かなりの重さがあります。実車はけっこう軽いんだけど・・・ ホンダ　ストリーム　1/15スケールモデル １９８２年６月発売の、ホンダ・ストリームです。 シブすぎる車種の選択で、スリーター（３輪スクーター）をベースにするところは、さすがダイヤペットです。当時はホンダでも、ジャスト・ジョイ・ジャイロといった３輪車が発売となり話題を呼びました。３輪はホンダだけしか発売になっておりません。このモデルは、大きいわりには可動分が少ないような気がします。ハンドル・リヤ部ぐらいです。もう少し工夫が欲しかったかな・・・ ホンダ　ＣＸ５００ターボ　1/17スケールモデル １９８２年７月発売の「ホンダ・ＣＸ５００ＴＵＲＢＯ」の1/17スケールモデルです。現車は１９８１年にＧＬ５００をベースに、ＩＨＩ（石川島播磨重工）製のターボを装着。出力比で実に７０％もの向上が図られ、８２ｐｓという驚異的なパワーを稼ぎ出している。２輪界のターボ時代の先駆車とも言える一台でしょう。１９８２年には「ヤマハ・ＸＪ６５０ＬＪ−ｔｕｒｂｏ」と「スズキ・ＸＮ８５ーＴＵＲＢＯ」を発売し、１９８３年に「カワサキ・Ｚ７５０ｔｕｒｂｏ」を発売しました。ターボ時代の幕開けを象徴するＣＸ５００ＴＵＲＢＯを、ダイヤペットは忠実に再現しています。まさにユーロの血統をもつ、パールホワイトのカウルに包まれたＶ型エンジン。ゴールドコムスターのホイール目を引きます。重量感たっぷりのビッグサイズならではな作品でしょう。いい味出してます！ ＫＡＷＡＳＡＫＩ　Ｚ１３００　 １９８２年３月発売のカワサキＺ１３００です。スケールはＫＡＴＡＮＡやＣＸターボよりも小さく、1/24サイズかと思われます。１９７８年にホンダが発表したＣＢＸ１０００に強烈な「パンチ！」。世界中にビッグニュースを提供してくれたモンスターマシーンが、カワサキＺ１３００である。水冷６気筒ＤＯＨＣエンジンは１２０ＰＳを発揮し、２９６ｋｇの車体をシャフトドライブ駆動で２３０ｋｍ/ｈまで引っ張る。ＣＢＸのようなシャープさはなく、ハードに乗りこなすと言うよりも、ソフトなサスとしなやかなエンジンでジェントルに乗るのがふさわしいバイクだそうです。最終は、キャブレターからフユーエルインジェクションへと変更され、パワーは１３０ＰＳまで上げられた。　この車種にはカラーが写真のグリーンメタリックと深みどりが用意されていました。 ＢＡＣＫ　　　　　　　ＴＯＰ　　　　　　　ＮＥＸＴ